Door de aanhoudende droogte is het haast onmogelijk geworden om nog met een bootje of gondel over de vele kanalen van Venetië te varen. En dat is problematisch, zeker als je weet dat de Venetianen ook alles per boot moeten doen. Hulpdiensten zoals brandweer en ambulance maken ook gebruik van watertransport en de extreme droogte van deze periode zorgt natuurlijk voor veel issues.

Er is uitzonderlijk weinig regen en sneeuw gevallen in het noorden van Italië, waardoor het water in de lagune ook dramatisch laag staat.
"Het watertekort sleept al aan sinds de winter van 2020-2021. We hebben 500 millimeter water nodig in het noordwesten om het grondwater op een deftig niveau te krijgen. We hebben 50 dagen regen nodig", klinkt het bij klimatoloog Massimiliano Pasqui.

Check enkele beelden in de post hieronder:

Sinds de komst van de eerste stoomlocomotief in de Efteling, zo'n 55 jaar geleden, rijden de treinen in het pretpark op steenkool. Maar omdat het pretpark in 2030 klimaatneutraal en in 2032 zelfs klimaatpositief wil zijn, worden de treinen duurzamer en dus elektrisch gemaakt. Stapsgewijs worden de huidige stoomlocomotieven geëlektrificeerd.

De eerste elektrische trein wordt dit najaar, tijdens de Winter Efteling, geïntroduceerd. Het uiterlijk blijft behouden, enkel de aandrijving wordt aangepast. “Uiteraard doen we dit met oog voor het unieke karakter van de stoomtreinen. We zorgen ervoor dat alle onderdelen blijven behouden ten behoeve van de historische waarde”, vertelt Patrick Keef, managing director van Alak Keef Ltd, het bedrijf dat de opdracht gaat uitvoeren.